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学车末记

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很久以前写过一个学车首记,那会学车其实更应该说是考驾照。拿到驾照之后的将近一年时间,其实都不算会开车。不仅是因为平时在学校偶尔回家断断续续的开,更是因为始终有“教练陪驾”,没有独自担当。直到最近,才算是敢说自己会开车了,有好多心得,值得记录下来。

  • ****司机不仅要会开车,还得认路,但这些都不是最重要的,最重要的是副驾驶和后座上的那份责任。

  • 有的路别人说是错的给你纠正过来你不以为意,直到自己开错了才意识到是真的错了。仔细想想,做人就是这样,有些事情,直到想说一声对不起的时候才发现已经不合时宜。

 喇叭和大灯(远光灯)真的是让人心情极为烦躁的两个事物。在晚上的时候,无论是前车还是后车,谁开大灯都能让你眼睛晃得容易出现事故。方便他人也是方便自己。

  • 以前一直觉得晕车是自己的问题,直到自己开车才发现,让乘客晕车是司机的问题。急刹和着急起步带来的加速度才是让人晕车的罪魁祸首。

  • 在小路上,不碰到人和物,不出现事故,开的再慢也是好的。邻居家的老奶奶说,慢就是快。linux哲学里面有句“less ls more.”其实讲得是一个道理。

  • 看地图的时候,某条路是有个很大的拐弯的,但是实际上在高架上开的时候,都是一条路走到底,很容易忽视了这样一个大拐弯。不知该说是我们的感觉很容易欺骗了自己,还是亲身实践比看地图更重要。

  • 有的车很霸道,随意超车、加塞,不顾路况危险,这跟你生活中遇到无礼的人是一样的。也许他们觉得自己很牛逼,但在别人眼里其实都是傻逼。

  • 一个人开车很冷清。但是人生路上,不是每段路都有副驾驶,还好有各种广播电台和音乐。

  • 开车虽然有交通规则,但是人是活的,不知变通一定要沿着道走在有些情况下非常危险,比如在高架上开着的摩托车,比如在马路上缓慢行走的行人。所以总结归总结,生活还是要继续,有时候推翻自己以前的结论也不失为一种进步。